皮帶運(yùn)輸機(jī)有其組成結(jié)構(gòu)和工作原理，在煤礦運(yùn)輸中出現(xiàn)故障較為常見(jiàn)，一般采用有針對(duì)性的措施可以予以應(yīng)對(duì)。值得一提的是，煤礦井下作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，皮帶運(yùn)輸機(jī)發(fā)生故障造成的人員傷害不容忽視，如果能夠采用預(yù)先處理的方式，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以提前解決是最好的對(duì)策。因此針對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，應(yīng)采取預(yù)處理的方式放能夠最大限度的提高技術(shù)操作安全性。

1 皮帶運(yùn)輸機(jī)工作原理和組成結(jié)構(gòu)

皮帶運(yùn)輸機(jī)組成結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳送帶、保護(hù)裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶運(yùn)輸機(jī)的核心，大多故障一般發(fā)生在驅(qū)動(dòng)器上，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的良好運(yùn)行，才能保證皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行良好。輸送帶常用的有兩種：一種是織物芯帶；另一種是鋼繩芯帶；驅(qū)動(dòng)裝置包括聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)動(dòng)滾筒；托輥的主要作用是支撐輸送帶，減小運(yùn)輸過(guò)程中的阻力，確保皮帶平穩(wěn)運(yùn)行；拉緊裝置除了能夠保證滾筒與皮帶之間具有足夠的張力，還能夠產(chǎn)生足夠的摩擦力，確保在相鄰兩個(gè)托輥間的下垂度處于合理范圍內(nèi)。在皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行運(yùn)作中，通過(guò)傳動(dòng)變向拉緊滾筒進(jìn)行傳送力的運(yùn)轉(zhuǎn)，形成了內(nèi)部圓環(huán)形狀的運(yùn)輸模式，傳輸裝置的動(dòng)力來(lái)自于拉緊裝置，裝置利用摩擦力進(jìn)行不間斷轉(zhuǎn)動(dòng)，保持工作狀態(tài)過(guò)程中，皮帶和滾動(dòng)傳統(tǒng)之間有著緊密的摩擦力關(guān)系，摩擦力的大小對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度有著直接的影響。

2 皮帶運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障

2.1 皮帶跑偏

在皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行期間，出現(xiàn)皮帶跑偏故障的幾率相對(duì)較大。雖然皮帶跑偏在故障初發(fā)階段不會(huì)產(chǎn)生較大的影響，且運(yùn)輸機(jī)的性能不會(huì)因皮帶跑偏而降低。但是隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，皮帶跑偏問(wèn)題加劇，極易出現(xiàn)皮帶斷裂、運(yùn)行軌跡改變等問(wèn)題。分析皮帶跑偏故障的成因，具體包括：① 設(shè)備自身質(zhì)量問(wèn)題。如設(shè)備在生產(chǎn)階段，因某些因素的影響導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)的從動(dòng)滾筒與主動(dòng)滾筒之間的軸線為在同一軸線上，致使在運(yùn)行階段出現(xiàn)跑偏故障。② 安裝問(wèn)題。在設(shè)備安裝期間，安裝人員未按照標(biāo)注規(guī)程進(jìn)行構(gòu)件的安裝，如安裝托輥與滾筒時(shí)，安裝人員未按照要求進(jìn)行構(gòu)件偏差控制，加大皮帶出現(xiàn)跑偏問(wèn)題的幾率。③ 使用與維護(hù)問(wèn)題。如在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，只在運(yùn)輸機(jī)皮帶的一側(cè)進(jìn)行貨物裝載，因皮帶兩側(cè)貨物重量存在較大的差異，致使貨物運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象。另外，若皮帶運(yùn)輸機(jī)維護(hù)工作的開(kāi)展不到位，同樣會(huì)增大皮帶跑偏問(wèn)題的出現(xiàn)幾率。如維護(hù)人員未定期進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)，未做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)存在的故障問(wèn)題，極易導(dǎo)致運(yùn)輸在運(yùn)行期間出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。

2.2 皮帶打滑

運(yùn)輸機(jī)的皮帶裝置運(yùn)行主要依托于皮帶與滾筒裝置之間的摩擦力。而在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行期間，皮帶與滾筒裝置之間的摩擦力并非固定不變，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，皮帶的摩擦力會(huì)逐漸降低，再加上部分因素的影響，極易出現(xiàn)皮帶打滑的現(xiàn)象，不僅限制貨物運(yùn)輸?shù)男市?，甚至?xí)蚱Т蚧鹌е瓞F(xiàn)象，引發(fā)瓦斯爆炸事故。

2.3 皮帶斷開(kāi)

皮帶斷開(kāi)意味著皮帶運(yùn)輸機(jī)徹底喪失貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?，?duì)煤炭企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。分析皮帶斷裂的成因，包括：① 皮帶運(yùn)輸機(jī)缺乏維護(hù)和保養(yǎng)，在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。或者是皮帶的拉力過(guò)大而引發(fā)斷裂事故。② 貨物裝載時(shí)，未結(jié)合實(shí)際情況為皮帶加裝保護(hù)措施，導(dǎo)致貨物與皮帶之間出現(xiàn)劇烈碰撞，增大皮帶斷裂的幾率。

3 皮帶輸送機(jī)故障常見(jiàn)處理措施

3.1 皮帶跑偏問(wèn)題處理

要想實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶跑偏問(wèn)題的有效防治，企業(yè)可結(jié)合以下措施來(lái)進(jìn)一步提升防治效果：① 要求維護(hù)人員定期進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)重要部位的檢查，具體包括運(yùn)輸機(jī)的鉸接、改向滾筒，驅(qū)動(dòng)滾筒等位置的檢查。同時(shí)，檢查作業(yè)的開(kāi)展必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)檢查順序?qū)\(yùn)輸機(jī)逐一檢查，如從運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)位置開(kāi)始，沿著皮帶傳輸方向進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸機(jī)的全面檢查。若在檢查期間發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)跑偏問(wèn)題，需及時(shí)修正。② 若運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行期間出現(xiàn)皮帶跑偏問(wèn)題，并在問(wèn)題出現(xiàn)部位為皮帶中間，維護(hù)人員需結(jié)合情況進(jìn)行托輥組位置的合理調(diào)整。調(diào)整完畢后，細(xì)致觀察運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行期間皮帶的具體情況，確保皮帶不出現(xiàn)跑偏問(wèn)題后方可停止調(diào)整。需注意，托輥調(diào)整時(shí)，禁止對(duì)輥軸的兩端同時(shí)調(diào)整，只需通過(guò)一側(cè)調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸皮帶方向的有效調(diào)整。若在驅(qū)動(dòng)滾筒位置出現(xiàn)跑偏問(wèn)題，則需結(jié)合實(shí)際情況合理校準(zhǔn)滾筒承座，確保運(yùn)輸機(jī)中心線與滾筒軸心線保持為相垂直的狀態(tài)。

3.2 皮帶打滑故障處理

煤炭企業(yè)可充分借助現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)有效解決皮帶打滑問(wèn)題，例如在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，將具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的編碼器安置于運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒位置，在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，編碼器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳動(dòng)帶的線速度與改向滾筒裝置的線速度。若運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑故障，意味著改向滾筒線速度與傳送帶的線速度存在較大差異。此時(shí)工作人員僅需進(jìn)行二者線速度的分析即可明確傳動(dòng)設(shè)備是否發(fā)生打滑故障，或者是依據(jù)數(shù)據(jù)的分析與處理，明確運(yùn)輸機(jī)是否存在打滑故障發(fā)生的可能，以此避免出現(xiàn)皮帶打滑現(xiàn)象。

3.3 皮帶斷裂故障處理

若運(yùn)輸機(jī)發(fā)生皮帶斷裂的現(xiàn)象，需及時(shí)進(jìn)行皮帶的更換，確保皮帶質(zhì)量滿足運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的具體需求。同時(shí)，需結(jié)合皮帶斷裂故障成因的分析來(lái)合理調(diào)整運(yùn)輸機(jī)。如因張力過(guò)大而導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂，維護(hù)人員需結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行張緊裝置的合理調(diào)整，避免因張力過(guò)大而在此對(duì)皮帶造成損害。而針對(duì)皮帶斷裂問(wèn)題的預(yù)防，可視情況安裝防偏保護(hù)裝置，或者是合理調(diào)整托輥裝置，有效降低運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行期間出現(xiàn)皮帶斷裂的幾率。

3.4 減速機(jī)故障處理

針對(duì)減速機(jī)漏油故障的處理，可以合理調(diào)整減速機(jī)內(nèi)外壓力差。而要想避免因壓力差導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)漏油故障，需在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行減速機(jī)外殼熱處理，通過(guò)提升減速機(jī)外殼的強(qiáng)度與質(zhì)量，即使減速機(jī)在運(yùn)行期間出現(xiàn)較大壓力差，也不會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)外殼出現(xiàn)大量裂紋，進(jìn)而降低減速機(jī)發(fā)生漏油故障的幾率。而針對(duì)減速機(jī)斷軸故障的處理，維護(hù)人員需明確斷軸故障的具體發(fā)生位置，如軸肩位置等。在選擇減速機(jī)機(jī)型時(shí)，務(wù)必結(jié)合對(duì)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行需求的分析，選擇平行軸減速機(jī)。同時(shí)，在具體維修過(guò)程中，重視對(duì)軸心位置的全面檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)減速機(jī)斷軸問(wèn)題的有效解決。

3.5 設(shè)備震動(dòng)故障處理對(duì)策

首先，可以通過(guò)應(yīng)用液體粘性軟啟動(dòng)裝置來(lái)預(yù)防設(shè)備震動(dòng)。在皮帶運(yùn)輸機(jī)上安裝上液體粘性軟啟動(dòng)裝置后，不但能夠明顯降低設(shè)備啟動(dòng)所需的電流，以提高設(shè)備運(yùn)行速度的穩(wěn)定性，而且還兼具過(guò)載自動(dòng)保護(hù)功能、加減速度控制功能、多機(jī)功率平衡功能、無(wú)級(jí)變速功能等，可謂一舉多得；再就是液體粘性軟啟動(dòng)裝置能夠通過(guò)改變摩擦盤間的油膜厚度來(lái)控制輸出力矩，從而使減速停車時(shí)間延長(zhǎng)，并在發(fā)生斷電時(shí)快速釋放出儲(chǔ)存的能量來(lái)保持一定時(shí)間內(nèi)高壓油腔的油壓穩(wěn)定性。其次，可以應(yīng)用雙排列型支架來(lái)確保皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性。另外還可以在皮帶運(yùn)輸機(jī)中應(yīng)用凹花紋鋼芯皮帶，這種皮帶能夠在不影響成槽的前提下防止貨物與皮帶之間、貨物相互之間發(fā)生相對(duì)位移，從而減小設(shè)備震動(dòng)的影響。

結(jié)論：皮帶給煤機(jī)的小編了解到，現(xiàn)階段煤礦開(kāi)采作業(yè)過(guò)程中，皮帶運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用有著重要的作用和地位。為保障煤礦開(kāi)采作業(yè)的安全、高效率開(kāi)展，需重視對(duì)運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障的消除，依據(jù)對(duì)不同故障成因的分析與掌握，采取科學(xué)對(duì)策來(lái)有效防治運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障問(wèn)題，進(jìn)而在延長(zhǎng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行年限的同時(shí)，為煤礦開(kāi)采的高效、安全開(kāi)展提供保障。